[ F.1 2016] Notizie Varie

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F1, ecco la nuova McLaren per il 2016

La nuova vettura, spinta anche dai motori Honda, dovrà far dimenticare il 2015, uno dei peggiori anni della scuderia di Woking






Presentata la nuova McLaren per il 2016. La nuova vettura, spinta anche dai motori Honda, dovrà far dimenticare il 2015, uno dei peggiori anni della scuderia di Woking. I piloti per il 2016 saranno Fernando Alonso e Jenson Button, mentre i test driver saranno Stoffel Vandoorne, campione GP2 nel 2015, e Nobuharu Matsushita.

“Il pacchetto aerodinamico presenta una fantastica attenzione al dettaglio. La monoposto è molto bella, e a livello aerodinamico è molto interessante. Sono pronto per le nuove sfide che mi aspettano” , ha dichiarato Fernando Alonso. Gli fa eco il CEO del McLaren Technology Group, Ron Dennis: “Inizia il secondo anno della rinnovata partnership tra McLaren e Honda, uniti per raggiungere l’obiettivo condiviso, la vittoria. Non possiamo azzardare previsioni sul momento in cui coglieremo dei successi, ma posso affermare senza paura di essere smentito che tutti i membri del team hanno profuso uno sforzo incredibile nel corso degli ultimi mesi”.

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Pos. N. Pilota Team Distacco Tempo Giri

1 44 Lewis Hamilton Mercedes 1'25"409 38
2 05 Sebastian Vettel Ferrari +00"778 1'26"187 15
3 77 Valtteri Bottas Williams +01"354 1'26"763 14
4 55 Carlos Sainz Toro Rosso +02"515 1'27"924 17
5 09 Marcus Ericsson Sauber +03"015 1'28"424 10
6 22 Jenson Button McLaren +03"325 1'28"734 06
7 08 Romain Grosjean Haas +03"901 1'29"310 04
8 30 Jolyon Palmer Renault +07"980 1'33"389 11
9 03 Daniel Ricciardo Red Bull +12"201 1'37"610 14
10 34 Alfonso Celis Force India +54'30"146 55'55"555 03
11 94 Pascal Wehrlein Manor +54'30"146 55'55"555 01

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Nel pomeriggio di ieri è stata svelata la VF-16, la prima monoposto del team americano Haas. Il nome, VF-16, sta ad indicare “very first”, ovvero la “vera prima” vettura che il team utilizzerà nel suo percorso in Formula 1, mentre 16 sta per l’anno 2016.

Un’emozione per Gene Haas, boss del team americano, presentare la loro prima vettura: a guidarla in questo campionato saranno due piloti di livello, quali Romain Grosjean ed Esteban Gutierrez, che hanno creduto fortemente in questo progetto. Le basi sembrano solide, non solo per i piloti, ma anche a livello finanziario ed economico: l’Haas F1 team parte con la sicurezza di non doversi affidare a piloti paganti per finire la stagione, grazie all’apporto economico dell’omonimo proprietario del team, mentre dal lato tecnico la stretta collaborazione con la Ferrari durante la scorsa stagione ha sicuramente messo le concrete basi per quanto riguarda il successo di questo progetto. Ma chi pensava che la nuova Haas sarebbe stata una fotocopia della Ferrari 2016 oggi è rimasto deluso: infatti sono molte le differenze che possiamo scorgere tra le due vetture, a patire dall’anteriore. Il muso della VF-16 ha un layout completamente differente da quello della SF16-H, mantenendo comunque l’idea di una soluzione particolarmente corta, che aumenta la portata d’aria nella parte frontale della monoposto e, conseguentemente, il carico aerodinamico. Anche se le due vetture condividono power unit, cambio e sospensione posteriore anche al retro si notano delle sostanziali differenze: la carrozzeria sulla nuova Haas non è così estrema come sulla SF16-H, risultando più larga.

Da notare anche la livrea, che riprende i colori visti già durante lo scorso anno: il tema predominante è il grigio, che avvolge gran parte della vettura, a cui sono stati aggiunti inserti neri e rossi.

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PROVE DI OGGI 23/02/2016


1 05 Sebastian Vettel Ferrari 1'22"810 46
2 03 Daniel Ricciardo Red Bull +00"715 1'23"525 58
3 06 Nico Rosberg Mercedes +02"057 1'24"867 81
4 11 Sergio Pérez Force India +02"819 1'25"629 48
5 09 Marcus Ericsson Sauber +02"924 1'25"734 49
6 77 Valtteri Bottas Williams +03"062 1'25"872 55
7 94 Pascal Wehrlein Manor +03"115 1'25"925 36
8 30 Jolyon Palmer Renault +03"379 1'26"189 41
9 21 Esteban Gutiérrez Haas +04"121 1'26"931 32
10 14 Fernando Alonso McLaren +04"388 1'27"198 71
11 33 Max Verstappen Toro Rosso +04"536 1'27"346 59

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La Commissione F.1 ha deciso a Ginevra di modificare le qualifiche mantenendo tre sessioni.
In sostanza il pilota più lento dovrà uscire di scena. Le prime novità che arrivano dalla lunga giornata di Ginevra, che ha visto i rappresentanti della Commissione Formula 1 impegnati nel valutare le modifiche al regolamento tecnico e sportivo per il futuro del campionato. Cambia il format delle qualifiche già nella prima prova del Mondiale 2016 in programma tra un mese in Australia. La sessione Q1 vedrà dopo 7 dei 16 minuti complessivi l’eliminazione del pilota più lento.

Successivamente ogni minuto e trenta secondi sarà progressivamente eliminato l’ultimo pilota nella graduatoria dei tempi fino alla conclusione del turno. Complessivamente saranno 15 i piloti a passare al successivo turno Q2. Nella seconda sessione il meccanismo sarà il medesimo. Dopo 6 minuti scatterà la prima eliminazione, e si proseguirà fino al termine dei 15 minuti del turno. Saranno quindi solo 8 i piloti ad accedere alla Q3. Il turno finale, farà scattare le eliminazioni dopo 5 dei 14 minuti complessivi, e si arriverà solo con due piloti in lotta per la pole position nel minuto e trenta secondi finale. La riforma del format verrà sottoposta a ratifica del Consiglio Mondiale il 4 marzo.

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Il nuovo sistema di qualifiche della Formula 1 slitta di cinque gran premi.
Ad annunciarlo è stato il numero 1 della Fom Bernie Ecclestone in un’intervista a The Independent: “La nuova qualifica non partirà subito. Volevamo introdurla all'inizio del mondiale, ma il software di gestione del cronometraggio non sarà pronto per quella data e quindi il nuovo format scatterà presumibilmente in Spagna, mentre in Australia si procederà con la solita qualifica”. Quindi il Mondiale di F1 cambierà in corsa il modo di assegnare la pole. In Australia dunque il 20 marzo si partirà con il vecchio sistema.

Ecclestone ha poi specificato di essere molto rammaricato: "Non è proprio quello che volevo: sto cercando di rimescolare la griglia, facendo in modo che il più veloce non scatti al palo. Avrei forse invertito l'ordine in griglia o aggiunto una penalità in tempo per rimescolare le carte, magari dando dei punti per la qualifica". L’introduzione del nuovo sistema dovrebbe dunque slittare al quinto Gp della stagione: il 15 maggio a Montmelò.

Il nuovo sistema prevede tre sessioni a eliminazione. Nella prima (16 minuti di durata complessiva) il pilota più lento in pista sarà eliminato dopo 7 minuti e gli altri ogni 90 secondi fino alla bandiera a scacchi: al termine della prima sessione saranno 7 i driver esclusi e 15 quelli che si qualificheranno al Q2. La procedura si ripete pressoché uguale nella seconda sessione (15 minuti), con il primo eliminato dopo 6 minuti e gli altri 6 ogni 90 secondi. I migliori otto piloti entreranno quindi nel Q3 (14 minuti), che prevede un'eliminazione dopo i primi 5 minuti e le altre ogni 90 secondi fino allo showdown per la pole position: saranno infatti soltanto due i piloti che si giocheranno la migliore posizione in griglia in una sfida di 1'30".

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Il pilota della Ferrari, Sebastian Vettel si aspetta una bella lotta con il compagno di squadra Kimi Raikkonen nella stagione che scatta il prossimo mese di marzo.
Il tedesco ha distanziato, e di molto, il finlandese lo scorso anno conquistando 278 punti contro i 150 del rivale. Tuttavia, i problemi tecnici della monoposto di Raikkonen sono stati maggiori rispetto a Vettel che ha difeso il collega: «È riuscito a spingere abbastanza bene”, ha detto il quattro volte campione del mondo a Espn. “E’ stato un pò sfortunato all’inizio dello scorso anno, ma ha ricevuto ingiuste critiche. Credo che in fatto di performance sia stato abbastanza vicino a me e sono sicuro che sarà ancora più vicino quest’anno”.

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Presentata la nuova Sauber C35-Ferrari per il mondiale F1 2016

È stata presentata oggi la nuova monoposto della Sauber per la stagione 2016 di Formula 1: il suo nome è Sauber C35-Ferrari.




L’unica novità rilevante è un alettone posteriore completamente bianco per mettere in risalto gli sponsor tecnici. Dall’immagine pubblicata si può notare la scritta CNBC e IFS, emittenti televisive dedicate al mondo della finanza e nuovi sponsor del team svizzero.


A un giorno dall’inizio dei test di Barcellona al Montmelò sono stati tolti i veli a molte scuderie.
Dopo McLaren Honda, Mercedes e Haas anche la Sauber ha voluto mostrare ai propri tifosi la nuova vettura. La C35, come detto in precedenza, non sarà però in pista sulla pista della Catalunya per i primi quattro giorni di test. La nuova monoposto si vedrà soltanto a ‘Barcellona 2′. I due piloti, Felipe Nasr e Marcus Ericsson, domani gireranno in Spagna con la C34 per recuperare dei dati tecnici che verranno successivamente utilizzati nello sviluppo della nuova monoposto. Gli ingegneri elvetici avranno dunque più tempo per completare la vettura in vista dell’inizio del mondiale. Nell’immagine proposta dalla Sauber si nota che la base della vettura è rimasta di color blu elettrico, mentre la parte laterale delle pance adotta lo sfondo giallo come nel 2015. Lo sponsor Banco do Brasil, confermato anche in questa stagione sulla monoposto, aveva imposto questa particolare colorazione che ricorda molto i colori brasiliani.

Tra il giallo e il blu è presente una linea curva bianca molto sottile. Lo sponsor Silanna è presente sull’ala anteriore, sulle protezioni laterali dell’abitacolo e ai lati dell’airscope. Una delle poche novità nella nuova livre è il colore degli specchietti retrovisori. Nel 2015 erano di color blu elettrico, come il resto della vettura, mentre ora sono gialli.

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Andiamo adesso a pubblicare il calendario delle dirette/differite della Formula 1 in chiaro 2016. I
n grassetto le gare in diretta RAI, in chiaro le gare in esclusiva Sky (con differita sulla RAI).

20 marzo GP Australia – Esclusiva Sky
3 aprile GP Bahrain – Esclusiva Sky
17 aprile GP Cina – DIRETTA RAI-SKY
1 maggio GP Russia – Esclusiva Sky
15 maggio GP Spagna – Esclusiva Sky
29 maggio GP Monaco – DIRETTA RAI-SKY
12 giugno GP Canada – Esclusiva Sky
19 giugno GP Europa a Baku (Azerbaijian) – DIRETTA RAI-SKY
3 luglio GP Austria – Esclusiva Sky
10 luglio GP Gran Bretagna – Esclusiva Sky
24 luglio GP Ungheria – DIRETTA RAI-SKY
31 luglio GP Germania – DIRETTA RAI-SKY
28 agosto GP Belgio – Esclusiva Sky
4 settembre GP Italia – DIRETTA RAI e SKY
18 settembre GP Singapore – DIRETTA RAI e SKY
1 ottobre GP Malesia – Esclusiva Sky
9 ottobre GP Giappone – DIRETTA RAI-SKY
23 ottobre GP Stati Uniti – Esclusiva Sky
30 ottobre GP Messico – DIRETTA RAI-SKY
13 novembre GP Brasile – Esclusiva Sky
27 novembre GP Abu Dhabi – DIRETTA RAI-SKY

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Test F1 2015 Barcellona - Martedì 23 Febbraio 2016


1 07 Kimi Raikkonen Ferrari 1'22"765 136
2 19 Felipe Massa Williams 1'23"193 / +0"428 119
3 27 Nico Hulkenberg Force India 1'23"251 / +0"486 137
4 33 Max Verstappen Toro Rosso 1'23"382 / +0"617 159
5 06 Nico Rosberg Mercedes 1'24"126 / +1"361 81
6 12 Felipe Nasr Sauber 1'24"760 / +1"995 116
7 14 Fernando Alonso McLaren 1'24"870 / +2"105 118
8 94 Pascal Wehrlein Manor 1'24"913 / +2"148 48
9 26 Daniil Kvyat Red Bull 1'25"141 / +2"376 121
10 30 Jolyon Palmer Renault 1'26"224 / +3"459 98
11 44 Lewis Hamilton Mercedes 1'26"488 / +3"723 63
12 08 Romain Grosjean Haas 1'27"196 / +4"431 78

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Formula 1: via libera Fia a qualifiche ad eliminazione

Dopo le indiscrezioni arriva l'ufficialità della Federazione automobilistica internazionale: il nuovo sistema di qualifiche ad eliminazione in Formula 1 - annuncia la Fia in una nota - è stato approvato dal Consiglio Mondiale del Motorsport e dovrebbe essere introdotto già dal GP Australia nonostante le incertezze in merito all'implementazione del nuovo sistema software di cronometraggio. Il nuovo format di qualifiche è basato sempre su tre mini-sessioni: la Q1 durerà 16 minuti, il pilota più lento sarà eliminato dopo i primi 7 minuti ed ogni 90 secondi saranno eliminati altri piloti fino alla 16ma posizione con 15 piloti che accederanno alla Q2.

La Q2 durerà 15 minuti e seguirà lo stesso procedimento della Q1, con il primo pilota eliminato dopo sei minuti. Alla Q3 accederanno otto piloti. La Q3, l'ultima e decisiva manche per la pole position, durerà 14 minuti, il primo pilota eliminato sarà quello più lento dopo cinque minuti e si procederà fino all'assegnazione della pole all'unico pilota rimasto dopo le eliminazioni successive ogni 90 secondi (gli ultimi due piloti si sfideranno per la pole in una sorta di finale della durata di un minuto e mezzo).

Il patron del Circus Bernie Ecclestone aveva ipotizzato l'adozione del nuovo format di qualifiche solo a partire dal GP di Spagna per presunti problemi al software di cronometraggio ma dopo il meeting di oggi a Ginevra del Consiglio Mondiale della Fia, anche la Fom (la formula one management di Ecclestone ) avrebbe assicurato di poter essere pronta con il nuovo sistema in tempo per la prima gara del mondiale a Melbourne il 20 marzo.