[MOTO GP 2015] notizie varie

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Prove Libere 1: partenza lanciata per Dovi e Ducati

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PROVE LIBERE 2

Dovi e la Ducati ancora al top al Mugello !!

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MotoGP Mugello: Iannone porta la Ducati in pole! In prima fila Lorenzo e Dovizioso



MotoGP 2015 Mugello – Andrea Iannone ha conquistato la prima pole position in carriera in MotoGP. Il pilota della Ducati ha infatti ottenuto il miglior tempo nelle qualifiche del Gran Premio d’Italia, sesta tappa del motomondiale 2015, questo per la gioia del popolo in “Rosso”.
Il rider abruzzese ha fermato il cronometro sul tempo di 1:46.489, portando la sua Desmosedici GP15 in vetta alla classifica. Il più vicino è Jorge Lorenzo (che visto il passo rimane il favorito per la gara), staccato dal #29 di soli 95 millesimi. In prima fila anche la Ducati di Andrea Dovizioso, che sottolinea il gran lavoro fatto dall’Ing. Gigi Dall’Igna, il papà della GP15.

I tifosi della “Rossa” possono sognare, anche se Iannone non è a posto fisicamente, visto che la spalla infortunata proprio qui prima del Gran Premio di Francia gli da ancora molto fastidio. Un sogno a cui potrebbe contribuire però Andrea Dovizioso, velocissimo anche oggi, dopo aver ottenuto la miglior performance ieri.

Grande entusiasmo anche per la seconda fila del tester Michele Pirro, che in scia a Dovizioso ha centrato il sesto tempo, dietro alla Honda di Cal Crutchlow e alla Suzuki di Aleix Espargarò e davanti alla Honda Factory di Dani Pedrosa.
Valentino Rossi partirà invece dalla terza fila, ottavo tempo, e domani dovrà cercare di non far scappare le Ducati e Lorenzo se vorrà lottare per la vittoria nel “suo” Mugello.

Ricordiamo che Marc Marquez non ha preso parte alla fase finale della qualifiche perchè in Q1 è stato beffato daYonny Hernandez e Aleix Espargarò. Il campione in carica partirà quindi dalla quinta fila, tredicesimo tempo.

Qualifica 2 Mugello - GP Italia - I tempi

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Jorge Lorenzo IV, re del Mugello


Al Mugello non si dorme. E se questo è un modo di dire oramai d'uso comune per le nottate tra le colline toscane, lo è ancor di più per lo spettacolo offerto in pista. Perchè il Mugello ha raccontato tante storie in questa gara. Il dominio assoluto incontrastato di Lorenzo IV, che raggiunge il poker di vittorie al Gran Premio d'Italia, confermando il suo stato di forma. La determinazione e la velocità di Andrea Iannone, più forte anche del suo infortunio alla spalla.
La volontà e la grande velocità di un Marquez, in lotta con la sua Honda dalle stelle alle stalle, vittima di una scivolata. Il recupero di Valentino Rossi, in difficoltà nelle fasi iniziali della gara, autore di un recupero nel finale inizialmente insperato. La delusione di Andrea Dovizioso, arrivato al Mugello con un sogno in rosso, e costretto al ritiro per un problema tecnico.


Lorenzo Quarto dicevamo. Il maiorchino è stato ancora una volta, la terza consecutiva quest'anno (quarta volta in carriera che conquista un tris di vittorie, l'ultima volta nelle ultime gare del 2013), una macchina perfetta, un'amalgama incredibile con la propria Yamaha M1. Ha dettato la propria legge fatta di giri veloci, con un passo insostenibile per chiunque. Jorge ha salutato presto la compagnia, lasciando l'onore e l'onere della battaglia ai propri compagni d'avventura. Un dominio netto, incontrastabile. "La moto va benissimo, sono in uno stato di forma molto buono. Sono riuscito a superare Dovizioso poi ho centrato di imprimere il mio passo. Oggi sono riuscito a creare un vantaggio girando in 47 alto e solo tardi in 48 basso. Bello. Non è la prima volta che vinco tre gare di fila, mi sento bene".


Ha il sapore dell'impresa invece la seconda posizione di Andrea Iannone. Lo si leggeva negli occhi e nell'esultanza del pilota di Vasto dopo aver tagliato il traguardo. Quel senso di incredulità e gioia allo stato puro per il suo miglior risultato in carriera in Motogp ottenuto sul circuito di casa in sella alla Rossa di Borgo Panigale. Andrea ha guidato in maniera impeccabile, duro e coraggioso durante le prime fasi, in lotta con Marc Marquez e Dovizioso, pulito e determinato nel finale nel contenere il tentativo di recupero di Rossi. Un premio per un pilota che soffre con compostezza un infortunio particolare per un pilota. "Ho la testa forte. Volevo fare podio in questa gara. Sapevo che Jorge era molto forte, ma io non mollo mai. Grazie alla squadra che ha reso possibile questo podio. Lo volevo e ci sono riuscito".


Terzo gradino del podio per Valentino Rossi che oggi ha rappresentato alla perfezione il suo dualismo del sole e la luna. L'oscurità e la luce, rappresentati al meglio da una prima fase di gara in cui il pilota di Tavullia non riusciva ad essere veloce, per poi riuscire a recuperare e trovare la luce, quel sole che lo ha portato a superare Dovizioso e successivamente Pedrosa. Ha provato a riprendere Iannone, ma non ce n'era. Rossi guadagnava molto nei primi tre settori, ma dalla Biondetti al traguardo perdeva in media uno-due decimi: ""Sono contento perchè sono salito sul podio e farlo dopo questa gara è un buon risultato. non ero a posto, e anche durante la gara ho faticato molto. Ma alla fine, salire al Mugello sul podio è sempre un grande risultato"


Ha nel viso lo sguardo della delusione più profonda, della delusione che brucia e cova dentro forte invece Andrea Dovizioso. Si perchè il forlivese aveva mostrato un gran passo di gara nel fine settimana, e si candidava ad essere grande protagonista. Era la gara di casa, quella agognata e sperata per tentare magari un colpaccio. Ed invece arriva il problema che non ci si aspetta, con la moto che dopo appena quattro giri comincia a strappare. Un problema di una corona? Fatto sta che Dovizioso oggi si è ritrovato costretto al ritiro. Un peccato perchè il pilota Ducati aveva il ritmo oggi per fare qualcosa di molto buono, ed il fatto che il ritmo, ad eccezione di Lorenzo, fosse più alto del previsto era, visto da fuori, una spia, un segnale. Delusione per Dovizioso, delusione per Marc Marquez che ha lottato come un leone con una Honda non del tutto a posto.

Che il campione del mondo non fosse in piena sintonia con la moto era evidente questo fine settimana, ma Marquez ha tirato fuori la stoffa del campione, andando oltre i limiti del mezzo, guidando di forza, sempre oltre il limite, regalando anche al pubblico un recupero spettacolare nelle prime fasi e bei duelli alla San Donato. Il tutto finchè l'anteriore della sua RCV non lo ha tradito alla Luco Poggio Secco. Un'altro zero, ed ora la vetta del campionato si allontana. Un anteriore traditore che ha mandato in terra anche la Honda di Crutchlow alla Casanova Savelli. Grande botta, ma fortunatamente "rider ok". Da sottolineare invece il bel quarto posto di Daniel Pedrosa. Il pilota di Sabadel ha mostrato una bella velocità ed una guida pulita. Bei segnali per un pilota che la notte di Losail lo vedeva in procinto di ritirarsi. Buona quinta piazza per Bradley Smith che precede Pol Espargaro. Settimo Maverick Vinales sempre più in crescita davanti a Michele Pirro e Danilo Petrucci. Chiude la top ten Yonny Hernandez.

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Sesto podio per Valentino Rossi che resta in testa al mondiale pur vedendosi ridurre il gap dal compagno di squadra Jorge Lorenzo, alla terza vittoria di fila. "Sono contento perchè sono salito sul podio e farlo dopo questa gara difficile è un buon risultato - afferma sul podio l'italiano - Non sono stato forte durante il week-end e anche durante la gara, ma salire qua sul podio è sempre un grande risultato".

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Classifica piloti dopo gran premio d'italia

1 ROSSI Movistar Yamaha MotoGP 118
2 LORENZO Movistar Yamaha MotoGP 112
3 DOVIZIOSO Ducati Team 83
4 IANNONE Ducati Team 81
5 MARQUEZ Repsol Honda Team 69
6 SMITH Monster Yamaha Tech 3 57
7 CRUTCHLOW CWM LCR Honda 47
8 ESPARGARO Team Suzuki Ecstar 40
9 ESPARGARO Monster Yamaha Tech 3 36
10 VINALES Team Suzuki Ecstar 36
11 PETRUCCI Pramac Racing Team 32
12 HERNANDEZ Pramac Racing Team 26
13 PEDROSA Repsol Honda Team 23
14 BARBERA Avintia Racing 16
15 PIRRO Repsol Honda Team 13
16 BAZ Athina Forward Racing 10
17 HAYDEN Drive M7 Aspar 8
18 MILLER CWM LCR Honda 6
19 BAUTISTA Aprilia Racing Gresini 5
20 LAVERTY Drive M7 Aspar 3
21 BRADL Athina Forward Racing 1
22 DIMEGLIO Avintia Racing 0
23 MELANDRI Aprilia Racing Gresini 0
24 ABRAHAM AB Motoracing 0

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Jerez, Le Mans, Mugello: Lorenzo ha vinto tre gare di fila. In MotoGP ci era già riuscito nel 2010, 2012 e 2013

prossimo appuntamento in Spagna giorno 14 Giugno

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MotoGp Catalunya 2015 Programma e Orai:

Se la Juventus non è riuscita a sconfiggere il Barcellona, chissà se i tre piloti italiani favoriti, Valentino Rossi, Andrea Iannone e Andrea Dovizioso, riusciranno a replicare il podio in Qatar, tutto italiano.
Infatti il prossimo appuntamento per la MotoGp è proprio a Barcellona, con il Gran Premio di Catalogna. Il circuito di Barcellona, lungo 4,7 Km con 5 curve a sinistra e 8 a destra, ha visto primeggiare nel 2014 il campione in carica Marc Marquez, secondo Valentino Rossi, terzo Dani Pedrosa. Ma il detentore di maggiore vittorie sul circuito spagnolo è Valentino Rossi con 6 vittorie e 4 pole position. Il record del circuito con il giro più veloce, lo detiene Dsni Pedrosa con 1’40.893 ottenuto nel 2013.


Luogo: “Mas la Morenata”, Carretera Granollers – Parets, km 2, Apartat de correus 27, Montmelò, Spain

Costruzione: Fu nel 1998, grazie agli sforzi della Generalitat catalana, del Comune di Montmeló e la Real Automóvil Club de Catalunya (RACC), che si iniziò a costruire un circuito che fosse all’altezza di una delle più attrattive capitali europee. Situato a 20 chilometri a nord di Barcelona, fu inaugurato nel settembre del 1991 e, in quello stesso mese, accolse la sua prima prova internazionale, il Gran Premio di Spagna della Formula 1. Divenne subito lo scenario del Gran Premio d’Europa di Motociclismo prima di diventare l’anfitrione, dal 1995, del Gran Premio di Catalunya. Considerato uno dei tracciati migliori disegnati dell’ultima generazione, il Circuito di Catalunya ha ricevuto nel 2001 il prestigioso trofeo al Miglior Gran Premio che concede annualmente IRTA. Può accogliere fino a 104.000 spettatori.


Distanza a giro: 4,70 km
Numero di curve: 13 (8 a destra e 5 a sinistra)
Senso di marcia: orario
Larghezza: 12 m
Rettilineo: 1047 m
Giri: 25
Distanza totale: 118.2 km
Velocità media: 165.0 km/h
Velocità di punta: 346.0 km/h



RECORD

Maggior numero di vittorie: 6 – Valentino Rossi
Maggior numero di Pole Position: 4 – Valentino Rossi
Giro più veloce: Dani Pedrosa – 1’40.893 – 168.6 km/h – 2013
Record del Circuito: Marc Marquez – 1’42.182 – 166.5 km/h – 2014
Miglior Pole: Dani Pedrosa – 1’40.893 – 168.6 km/h – 2013
Velocità di punta: Andrea Dovizioso – 346.0 km/h – 2014



La diretta del Gran Premio di Catalogna è un’esclusiva Sky e si potrà vedere in streaming grazie all’ app Sky Go. In differita di qualche ora verranno trasmesse sia la gara di Moto3, Moto2 e MotoGp sul canale Cielo (canale 26 DDT).

Di seguito tutti gli appuntamenti per il Gran Premio di Catalogna


Venerdì 12 giugno

FP1 MotoGP dalle ore 09:55 alle ore 10:40
FP2 MotoGP dalle ore 14:05 alle ore 14:50


Sabato 13 giugno

FP3 MotoGP dalle ore 09:55 alle 10:40
Q1 MotoGP dalle ore 14:10 alle 14:25
Q2 MotoGP dalle ore 14:35 alle 14:50



Domenica 14 giugno

WUP MotoGP 09:40 – 10:00
GARA MotoGP ore 14:00

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Lorenzo a Barcellona proverà a sfatare il tabù delle 4 vittorie consecutive


78 – Jorge Lorenzo ha vinto le ultime tre gare della MotoGP guidandole dall’inizio alla fine per un totale di 78 giri in testa. Era successo solamente un’altra volta in MotoGP, quando nel 2007 Casey Stoner condusse tre gare consecutive a Laguna Seca, Brno e Misano. Stoner guidò per sei giri anche la gara successiva di Estoril, portando ad 88 i giri effettuati in testa. Se Lorenzo riuscirà a mantenere la testa della gara per i primi 11 giri del GP di Catalunya, stabilirà un nuovo record in MotoGP.

46 – Danny Kent ha quarantasei punti di vantaggio nella classifica di campionato del mondo, il più grande margine avuto da un pilota nella classe cadetta da quando nel 1995 Haruchika Aoki era in testa al mondiale con 52 punti su Stefano Perugini

24 – Pol Espargaro celebrerà il suo 24 ° compleanno il mercoledì antecedente il Gran Premio di Catalunya.

6 – Valentino Rossi ha terminato sul podio in tutte le prime sei gare dell’anno. L’ultima volta gli era accaduto nel 2005, quando andò a podio nelle prime undici gare della stagione.

0,127s – Al termine della gara Moto3 al Mugello i primi tre piloti erano divisi da soli 0.127s. E’ la quarta volta quest’anno che i primi tre sono racchiusi in meno di mezzo secondo.

5 – Andrea Iannone si è qualificato in pole per la prima volta al Mugello ed è diventato il quinto pilota a riuscirci in sella alla Ducati. Gli altri sono Casey Stoner, Loris Capirossi, Andrea Dovizioso e Sete Gibernau.

3 – Jorge Lorenzo ha vinto le ultime tre gare della MotoGP. E’ la quinta volta in carriera che questo accade. Quattro volte nella MotoGP e una volta nella classe 250cc. A Barcellona proverà a sfatare il tabù delle quattro vittorie consecutive.

3 – Il circuito Catalunya è uno dei tre circuiti dove Marc Marquez non ha mai conquistato la pole della MotoGP. Gli altri sono Motegi e Assen.

1 – Al Mugello Miguel Oliveira è diventato il primo pilota portoghese a vincere una gara nel mondo dei Gran Premi. Questo record si aggiunge a quelli già in suo possesso, primo pilota portoghese a chiudere una gara sul podio (Catalunya nel 2012) e primo pilota portoghese ad iniziare una gara GP dalla pole (Dutch TT 2013)

1 – Dopo le battute d’arresto del Mugello di Franco Morbidelli, Tom Luthi e Hafizh Syahrin, è rimasto un solo pilota in Moto2 ad essere sempre andato a punti, si tratta del francese Johann Zarco.

0 – Nelle ultime due gara nessun pilota Honda è salito sul podio della MotoGP. L’ultima volta era accaduto al Gran Premio di Catalogna e al Dutch TT nel 2009.

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La sfida riparte dal Montmelò. E non riguarda solo, come potrebbe far pensare la classifica, Rossi e Lorenzo, divisi da 6 punti. Il GP di Catalogna deve dare risposte importanti pure alla Ducati, uscita dal Mugello con lo splendido 2° di Iannone, ma anche con il k.o. di Dovizioso, e da Marquez, sempre alle prese con una Honda ribelle.

Rossi è incalzato dal compagno Lorenzo: "Sì, Jorge è più vicino e sono molto preoccupato, ho fatto dei bei podi nelle ultime gare, ma lui viene da tre vittorie ed è molto veloce. Io però devo pensare a me, migliorare il passo in gara e lavorare soprattutto molto in prova. È un format che non mi piace, ma devo crescere. Al Montmelò dovremo cercare di partire fra i primi 5-6 posti perché poi sennò la gara si complica. Abbiamo tre moto al top e sei piloti che possono lottare per la vittoria: è fantastico per lo show e anche per tutti noi".
Poi sul divario con Jorge: "Ognuno ha punti di debolezza e di forza, io non sono contento di Jerez e Mugello, ma delle altre gare sì. Spero di essere competitivo fin dall'inizio e di avere un bel passo in prova, ma non dobbiamo dimenticarci delle Honda e delle Ducati per la battaglia".

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Un “triplete” catalano – non ce ne vogliano eventuali fan del calcio – ha contraddistinto la seconda sessione di libere della MotoGP a Montmeló. Di per sé, il risultato non sorprende. Semmai, è più atipico che in testa al gruppo ci sia una Suzuki con Aleix Espargaró, autore di un 1’41.158, un secondo più rapido del record di Marquez siglato durante la gara dello scorso.
Il tempo è stato senza dubbio facilitato dall’utilizzo della gomma morbida, ma il pilota locale ha sfruttato innanzitutto gli aggiornamenti di motore portati da Suzuki, che paga ancora una decina di chilometri orari in rettilineo ma ha guadagnato in trazione. A prescindere dal giro veloce, va sottolineato come Espargaró abbia girato mediamente intorno a 1’42.5 con mescole da gara, un passo fin qui inferiore soltanto a quello di Jorge Lorenzo, settimo ma straordinariamente costante con 12 giri (ovvero tutti quelli percorsi in FP2) in 1’42.

Secondo tempo per Marc Marquez (+0.285), tra i pochi a scegliere la gomma dura all’anteriore. Le difficoltà in staccata del campione in carica, seppur mitigate dagli aggiornamenti portati da Honda (scarico e, dalla scorsa gara, forcellone), sono ancora presenti. Nonostante il parziale di Marquez al T1 sia secondo soltanto a quello di Iannone, il pilota di Cervara è stato protagonista di un paio “lunghi” alla prima curva, segno che il margine di errore resta sottile. Terzo tempo per Dani Pedrosa (+0.631). A rincuorare i tecnici HRC, i due compagni di squadra sono stati gli unici in grado di abbattere il muro di 1’42 con gomma media al posteriore.

Risalgono le Ducati, con Andrea Dovizioso al quarto posto (+0.665) ed Andrea Iannone sesto (+0.780), entrambi rientrati in pista con gomma morbida sul finale. Tutte e due le GP15, dopo aver montato le ali flessibili al mattino, sono tornate alle appendici standard avendo appurato che non si rischia il contatto nonostante i cordoli più alti. “È stata una giornata particolare – ha dichiarato il forlivese a caldo – Manca grip e nelle buche la moto è ingestibile. Dobbiamo migliorare sia sul giro secco che sul passo. Il tempo è buono, le sensazioni meno. Dobbiamo lavorarci e capire come sistemarci per la gara”.

Settimo tempo, come detto, per Lorenzo, primo pilota Yamaha nella classifica dei tempi. Il maiorchino ha utilizzato una sola gomma al posteriore nell'intera sessione. Qualche difficoltà in più per Valentino Rossi, undicesimo (+1.209) alle prese con problemi in staccata ed inserimento in curva. Il Dottore ha girato per gran parte del turno con mescola dura al posteriore – con un ritmo di 1’42.9 – per poi limare circa mezzo secondo con la media sul finale. Continuano, come al mattino, le difficoltà al T4, mentre Rossi ha migliorato il T3 apparentemente a scapito del T2.

I TEMPI

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QUESTI ERANO STATI I TEMPI INVECE DI STAMATTINA DELLE PRIME LIBERE:

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Il secondo tempo di Marquez ed il terzo di Pedrosa hanno ridato un po' di fiducia alla Honda a caccia della competitività perduta.

Dopo la prima giornata di prove è apparso chiaro che l'HRC ha migliorato la velocità sul giro secco della sua RC213V, mentre un po' di lavoro rimane ancora da fare per quanto riguarda il passo gara.

"Sono soddisfatto, mi sento a mio agio sulla moto - ha detto Marquez - ed ora ci stiamo concentrando sulla seconda metà del Gran Premio perché su questa pista le gomme si degradano molto. Ovviamente questo però vale per tutti. Dopo aver fatto qualche test sembra che abbiamo risolto alcuni dei nostri problemi, ma non tutti e per questo dobbiamo continuare a lavorare perché non ci siamo ancora. Nello stesso tempo, però, confermo che abbiamo fatto un passo avanti nella giusta direzione. Questo è veramente importante: migliorare e avvicinarci ai nostri avversari costantemente".


"Mi è piaciuto subito e lo ho montato su entrambe le moto - ha confermato Marc - ora riesco a controllare meglio la derapata. Contiamo di fare altri progressi lavorando sull'elettronica ma questo non è un lavoro che si possa fare durante le prove ufficiali. La messa a punto del software infatti richiede molto tempo, ce ne occuperemo questo lunedì, nel test dopo la gara".
Interrogato su chi ritiene sarà il suo principale avversario Marquez ha elogiato Aleix Espargarò e la Suzuki.
"Sono migliorati molto ed oltre che essere veloci sul giro hanno anche un buon passo - ha detto, poi ha aggiunto - Aleix e Jorge sono i due con il ritmo migliore".


"L'asfalto non è nelle condizioni ottimali - ha spiegato il pilota di Sabadell, cittadina a pochi chilometri dall'impianto di Montmelò - e la pioggia nella notte ha peggiorato l'aderenza. Fortunatamente però l'asfalto nel secondo turno si è pulito ed abbiamo potuto migliorare l'assetto, riuscendo ad essere più efficaci sia in entrata che in uscita di curva. Oggi ho provato sia le nostre gomme dure che le morbide, ed entrambe hanno una resa simile. La loro scelta sarà la chiave della gara. Ho provato anche due diversi forcelloni, ma deciderò quale usare solo dopo aver esaminato con attenzione i dati della telemetria visto che sia l'uno che l'altro hanno pro e contro".

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MotoGP Catalunya Qualifiche: pole di Espargaro, 1-2 Suzuki


A otto anni di distanza da Assen 2007, una Suzuki torna in pole position nella classe MotoGP.
Non una, bensì sono due le GSX-RR ufficialmente schierate dal Team Suzuki Ecstar ad aver monopolizzato le prime due posizioni del decisivo “Q2″ delle qualifiche ufficiali al Circuit de Catalunya-Barcelona di Montmelò, settimo appuntamento stagionale che riaccoglie la casa di Hamamatsu tra le protagoniste della classe regina. Dall’exploit di Chris Vermeulen del 29 giugno 2007, in data odierna Aleix Espargaro (1’40″546) e l’esordiente Maverick Vinales (battuto per soli 8/100!) hanno concretizzando un’esaltante 1-2 della compagine di Davide Brivio portando un tocco di azzurro in prima fila a precedere Jorge Lorenzo, Marc Marquez e tutti gli attesi protagonisti della top class.

Sembrava proprio Lorenzo, imprendibile sul passo-gara, destinato ad aggiudicarsi la pole, ma con un formidabile T4, la disponibilità della Bridgestone posteriore di mescola “morbida” (la soft esclusiva di Open, Ducati, Aprilia e Suzuki) ed indiscutibili doti velocistiche di “time attack” Aleix Espargaro in 1’40″546 si è assicurato la seconda pole position di carriera, la prima con Suzuki all’ottavo round disputato dalla GSX-RR (i 7 del 2015 più la wild card dello scorso anno a Valencia). A completare la gioia del box Suzuki Ecstar un sensazionale Maverick Vinales, esordiente da “Rookie of the Year” lo scorso anno in Moto2 e Campione del Mondo Moto3 2013, a sua volta ha sfiorato la pole, traguardo sfumato per soli 83 millesimi a vantaggio del più esperto compagno di squadra.

All’1-2 Suzuki ha così risposto con il terzo crono Jorge Lorenzo, grande favorito in vista di una gara dove non si può dar per vinto Marc Marquez, quarto ad aprire la seconda fila con accanto Andrea Dovizioso (5°) e Dani Pedrosa, penalizzato al suo giro veloce dal “traffico” di Yonny Hernandez (qualificatosi 10°) dopo il best lap del “Q1″. In terza fila prenderà il via invece Valentino Rossi, qualificatosi settimo a precedere i britannici Bradley Smith e Cal Crutchlow (caduto due volte tra FP4 e Q2) mentre Andrea Iannone, superato il “Q1″, non è andato oltre il dodicesimo crono.

Primo escluso nel corso del “Q1″, ma poleman di classe “Open”, Hector Barbera scatterà dalla tredicesima casella con accanto in quinta fila un irriconoscibile Scott Redding (su Honda “Factory” del Marc VDS Racing Team) e Stefan Bradl (Forward Yamaha), in sedicesima invece Danilo Petrucci visivamente falcidiato da una serie di problematiche in sella alla Ducati Desmosedici GP14 del Pramac Racing. Prenderanno il via rispettivamente dalla ventitreesima e ventiquattresima casella invece Alex De Angelis (ART Ioda) e Marco Melandri (Aprilia), incerta la partecipazione di Karel Abraham, caduto nel corso della FP4 alla curva “Repsol” infortunandosi ad un dito del piede sinistro e pertanto costretto a saltare il “Q1″.


Gran Premi Monster Energy de Catalunya
Circuit de Barcelona-Catalunya, Classifica Qualifiche (Q2)

01- Aleix Espargaro – Team Suzuki Ecstar – Suzuki GSX-RR – 1’40.546 (Factory) *
02- Maverick Vinales – Team Suzuki Ecstar – Suzuki GSX-RR – + 0.083 (Factory) *
03- Jorge Lorenzo – Movistar Yamaha MotoGP – Yamaha YZR M1 – + 0.100 (Factory)
04- Marc Marquez – Repsol Honda Team – Honda RC213V – + 0.208 (Factory)
05- Andrea Dovizioso – Ducati Team – Ducati Desmosedici GP15 – + 0.361 (Factory) *
06- Dani Pedrosa – Repsol Honda Team – Honda RC213V – + 0.382 (Factory)
07- Valentino Rossi – Movistar Yamaha MotoGP – Yamaha YZR M1 – + 0.512 (Factory)
08- Bradley Smith – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 0.522 (Factory)
09- Cal Crutchlow – CWM LCR Honda – Honda RC213V – + 0.649 (Factory) *
10- Yonny Hernandez – Octo Pramac Racing – Ducati Desmosedici GP14.2 – + 0.787 (Factory) *
11- Pol Espargaro – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 0.839 (Factory)
12- Andrea Iannone – Ducati Team – Ducati Desmosedici GP15 – + 0.978 (Factory) *



La Griglia di Partenza

01- Aleix Espargaro – Team Suzuki Ecstar – Suzuki GSX-RR (Factory) *
02- Maverick Vinales – Team Suzuki Ecstar – Suzuki GSX-RR (Factory) *
03- Jorge Lorenzo – Movistar Yamaha MotoGP – Yamaha YZR M1 (Factory)
04- Marc Marquez – Repsol Honda Team – Honda RC213V (Factory)
05- Andrea Dovizioso – Ducati Team – Ducati Desmosedici GP15 (Factory) *
06- Dani Pedrosa – Repsol Honda Team – Honda RC213V (Factory)
07- Valentino Rossi – Movistar Yamaha MotoGP – Yamaha YZR M1 (Factory)
08- Bradley Smith – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 (Factory)
09- Cal Crutchlow – CWM LCR Honda – Honda RC213V (Factory) *
10- Yonny Hernandez – Octo Pramac Racing – Ducati Desmosedici GP14.2 (Factory) *
11- Pol Espargaro – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 (Factory)
12- Andrea Iannone – Ducati Team – Ducati Desmosedici GP15 (Factory) *
13- Hector Barbera – Avintia Racing – Ducati Desmosedici GP14.1 (Open)
14- Scott Redding – Estrella Galicia 0,0 Marc VDS – Honda RC213V (Factory)
15- Stefan Bradl – Athinà Forward Racing – Yamaha Forward (Open)
16- Danilo Petrucci – Octo Pramac Racing – Ducati Desmosedici GP14 (Factory) *
17- Mike Di Meglio – Avintia Racing – Ducati Desmosedici GP14 (Open)
18- Nicky Hayden – Aspar Team MotoGP – Honda RC213V-RS (Open)
19- Loris Baz – Athinà Forward Racing – Yamaha Forward (Open)
20- Alvaro Bautista – Aprilia Racing Team Gresini – Aprilia RS-GP (Factory) *
21- Jack Miller – CWM LCR Honda – Honda RC213V-RS (Open)
22- Eugene Laverty – Aspar Team MotoGP – Honda RC213V-RS (Open)
23- Alex De Angelis – E-Motion Iodaracing Team – ART GP14 (Factory) *
24- Marco Melandri – Aprilia Racing Team Gresini – Aprilia RS-GP (Factory) *
25- Karel Abraham – AB Motoracing – Honda RC213V-RS (Open)

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Felice e commosso Aleix Espargaro dopo la prima pole della nuova avventura Suzuki in MotoGP, ma molto realista: "Essere davanti a tutti in qualifica qui al Montmelò, nella gara di casa è spettacolare, ma la cosa importante è che in gara abbiamo la chance di lottare per il podio. Cercherò di stare nel gruppo di testa e vediamo: il passo avuto nelle Libere-4 è stato consistente e veloce e sono soddisfatto".

Il suo compagno, Rossi, vede il bicchiere mezzo pieno: "Sono abbastanza soddisfatto, ma non contento: avrei dovuto fare un decimo meglio per centrare la seconda fila. Chi ha il passo migliore, Lorenzo, Marquez e Pedrosa però è li, poi dovremo vedere come vanno le Suzuki. Il 7° tempo non è da buttare via, ho un buon passo, sono contento per il setting della moto e mettendo a punto le ultime cose posso essere competitivo. Questa è una delle piste peggiori per il degrado della gomma posteriore, la seconda metà di gara farà la differenza: sarà quindi importante stare con i primi fin dal via".