[MOTO GP 2011] notizie varie

[Meridiano]

Il Mugello, ritrova Daniel Pedrosa, ma perde Loris Capirossi: gli esami fatti dopo la caduta di Assen hanno
confermato la frattura della 9ª e 10ª costola (che potrebbe bucare un polmone) e la forte contusione alla spalla destra.



Intanto simoncelli alla gazzetta dice che le cadute lo rendono piu forte

[Meridiano]

Per la sesta volta consecutiva Marco Simoncelli scatterà dalla prima fila in una gara della MotoGP.


Anche al Mugello, dove aveva le credenziali per la pole position, il pilota Honda Gresini è stato protagonista di un buon turno di qualifiche sebbene sia stato costretto ad abortire il proprio tentativo di giro veloce per la pioggia. “Sic” è comunque soddisfatto della prestazione e spera di raccogliere finalmente un buon risultato in gara.

“Sono nuovamente in prima fila, forse potevo lottare per la pole position, ma va bene così“, commenta Marco Simoncelli. “Verso metà turno stavo migliorando il mio tempo sul giro quando ho visto qualche goccia di pioggia sulla visiera e non ho voluto rischiare. Peccato, ma è stato meglio rinunciare a questo tentativo.
Con la messa a punto siamo messi bene, ho un buon passo e domani in gara cercherò di dare il massimo per ottenere il miglior risultato possibile. Ho tutte le carte in regole per far bene, dovrò soltanto cercare di stare attento.

Spero in una gara asciutta e che ci sia un buon risultato da festeggiare: l’atmosfera del Mugello mi piace, così come vorrei stare in mezzo alla marea di tifosi sempre presente alle gare“.

Fonte: bikeracing.it



Sic non ammazzare nessuno domani al via

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MotoGP Mugello Gara: splendida vittoria di Jorge Lorenzo



Al “Mugello non si dorme” e per i piloti italiani “non si vince”. Non con questo formidabile Jorge Lorenzo, protagonista di una delle sue più belle e spettacolari vittorie in carriera. Sfrutta le disavventure di Casey Stoner, indiscusso leader per 2/3 di gara prima di un vistoso calo di rendimento, realizza un sorpasso da antologia alla “Casanova-Savelli” e a sei giri dalla bandiera a scacchi vola verso la seconda affermazione stagionale lasciando di sasso e senza parole i 90.000 spettatori del Mugello.

Con una gara illuminata nel finale dalla concretezza di Lorenzo, c’è Casey Stoner che nonostante i problemi rimedia una terza posizione utile ai fini campionato, battuto proprio all’ultimo giro da Andrea Dovizioso confermatosi tra i grandi protagonisti della top class. Di strada ne avrà da fare Marco Simoncelli, quinto dopo propositi ambiziosi mostrati nelle prove, preceduto sul traguardo dalla seconda Yamaha ufficiale condotta dal vincitore di Assen Ben Spies.

Nel gran giorno di Jorge Lorenzo, la Ducati si ritrova in sesta posizione a 26 secondi dalla vetta con Valentino Rossi. Alla firma del contratto, raggiunto di questi tempi lo scorso anno, certamente le due parti si aspettavano un Gran Premio d’Italia dall’epilogo ben diverso, anche perchè le altre Desmosedici non sono andate meglio: Barbera è 7°, Hayden 10° dopo un “dritto” al primo giro, soltanto qualche punticino per Abraham (12°) e De Puniet (14°). Il “sogno mondiale” per il binomio Rossi-Ducati è sempre più utopistico.


Fonte:bikeracing.it


Che sfida Stoner-Lorenzo... bellissimissima gara

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Mugello Gara ARRIVO:

01- Jorge Lorenzo – Yamaha Factory Racing Team – Yamaha YZR M1 – 23 giri in 41’50.089
02- Andrea Dovizioso – Repsol Honda Team – Honda RC212V – + 0.997
03- Casey Stoner – Repsol Honda Team – Honda RC212V – + 1.143
04- Ben Spies – Yamaha Factory Racing Team – Yamaha YZR M1 – + 8.980
05- Marco Simoncelli – San Carlo Honda Gresini – Honda RC212V – + 9.076
06- Valentino Rossi – Ducati Marlboro Team – Ducati Desmosedici GP11.1 – + 26.450
07- Hector Barbera – Mapfre Aspar Team – Ducati Desmosedici GP11 – + 28.745
08- Dani Pedrosa – Repsol Honda Team – Honda RC212V – + 32.043
09- Colin Edwards – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 33.421
10- Nicky Hayden – Ducati Marlboro Team – Ducati Desmosedici GP11 – + 34.724
11- Hiroshi Aoyama – San Carlo Honda Gresini – Honda RC212V – + 37.359
12- Karel Abraham – Cardion AB Motoracing – Ducati Desmosedici GP11 – + 43.964
13- Alvaro Bautista – Rizla Suzuki MotoGP – Suzuki GSV-R – + 47.654
14- Randy De Puniet – Pramac Racing Team – Ducati Desmosedici GP11 – + 48.840
15- Toni Elias – LCR Honda MotoGP – Honda RC212V – + 1’15.199

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bikeracing.it

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Orari diretta TV GP Germania - Sachsenring MotoGP 17-07-2011


Venerdi 15-07-2011:


ore 10.10-10.55, Prove libere 1, Moto GP
ore 14.10-14.55, Prove libere 2, Moto GP



Sabato 16-07-2011:

ore 0.45, Prove libere, Italia 1, sintesi
ore 10.10-10.55, Prove libere 3, Moto GP
ore 13.55-14.55, Qualifiche, Moto GP, Italia 1 (Tivù Sat e DTT, criptato su SKY), diretta



Domenica 17-07-2011:

ore 9.40-10.00, Warm Up, Moto GP
ore 14.00, Gara, Moto GP, Italia 1 (Tivù Sat e DTT, criptato su SKY), diretta


Questi eventi saranno trasmessi in diretta su Mediaset Premium

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Rossi: Bisogna salvare il salvabile


"Bisogna salvare il salvabile". E' un Valentino Rossi sconsolato, quasi rassegnato ad un ruolo di comprimario che di solito non gli compete: "Non riesco a guidare bene la moto, non mi fido a spingere. Il gap rispetto ai migliori rimane sempre lo stesso".
Al Mugello, nel Gp d'Italia in programma domani, il dottore, alle prese con la solita Ducati altalenante, scatterà dalla dodicesima posizione. "Avevamo tante soluzioni da provare - dice il pilota di Tavullia - ma la pioggia ci ha bloccato".


Vista la superiorità di Honda e Yamaha, è difficile puntare ad un buon risultato: "Cercherò di fare il massimo, ma abbiamo problemi che non riusciamo a risolvere. Con la Gp 11.1 abbiamo risolto per quanto riguarda l'accelerazione, ma rimangono incertezze sull'anteriore. Poi la pioggia ci sta inseguendo in tutto il mondo, per migliorare dovremmo provare sull'asciutto".

Fonte: ilsole24ore.com

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Che Gara fra Pedrosa, Lorenzo e Stoner fino all'ultimo giro

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vola Pedrosa, Lorenzo 2°, Dovi 4°, Vale 9°


Al Sachsenring successo dello spagnolo su Honda davanti al campione del mondo e a Stoner, che vede ridotto a 15 punti il vantaggio nel mondiale. Simoncelli chiude 6°, cedendo a Spies la posizione nel finale, Rossi chiude dietro al compagno Hayden

Dani Pedrosa, 25 anni., primo successo stagionale. Epa
Al Sachsenring, sotto un cielo grigio e temperature fresce, si impone Dani Pedrosa con la Honda Hrc, davanti a Jorge Lorenzo, che all'ultima curva compie un prodigioso sorpasso per sopravanzare Stoner e avvicinarlo nel Mondiale: ora è a -15.

Gara bellissima e serrata nel duello di testa fra il duo della Hcr e il campione del mondo della Yamaha, che ha tenuto brillantemente testa alla muta di moto della casa di Tokyo finché ha potuto, ma alla fine si è dovuto inchinare alla superiorità di Dani Pedrosa. Per lui è il secondo successo della stagione, ma il primo dal rientro successivo alla frattura alla clavicola. Dovizioso, autore di bei sorpassi nelle fasi iniziali, chiude 4°, e Simoncelli, porta a casa il 6°, con un errore nel finale che premia Spies, 5°. Valentino Rossi rimendia in gara alla peggiori qualifiche della sua carriera, con una rimonta dal penultimo posto in griglia al 9° finale.





ARRIVO:

01- Dani Pedrosa – Repsol Honda Team – Honda RC212V – 30 giri in 41’12.482
02- Jorge Lorenzo – Yamaha Factory Racing Team – Yamaha YZR M1 – + 1.477
03- Casey Stoner – Repsol Honda Team – Honda RC212V – + 1.568
04- Andrea Dovizioso – Repsol Honda Team – Honda RC212V – + 10.513
05- Ben Spies – Yamaha Factory Racing Team – Yamaha YZR M1 – + 10.719
06- Marco Simoncelli – San Carlo Honda Gresini – Honda RC212V – + 10.923
07- Alvaro Bautista – Rizla Suzuki MotoGP – Suzuki GSV-R – + 27.451
08- Nicky Hayden – Ducati Marlboro Team – Ducati Desmosedici GP11 – + 27.510
09- Valentino Rossi – Ducati Marlboro Team – Ducati Desmosedici GP11.1 – + 27.576
10- Colin Edwards – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 33.491
11- Hector Barbera – Mapfre Aspar Team – Ducati Desmosedici GP11 – + 38.944
12- Karel Abraham – Cardion AB Motoracing – Ducati Desmosedici GP11 – + 39.148
13- Randy De Puniet – Pramac Racing Team – Ducati Desmosedici GP11 – + 39.415
14- Cal Crutchlow – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 39.477
15- Hiroshi Aoyama – San Carlo Honda Gresini – Honda RC212V – + 54.516
16- Toni Elias – LCR Honda MotoGP – Honda RC212V – + 1’12.335
17- Sylvain Guintoli – Pramac Racing Team – Ducati Desmosedici GP11 – a 1 giro



Fonte:gazzetta.it

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Grazie a qualche accorgimento nella messa a punto della propria Ducati Desmosedici GP11.1, il passo-gara di Valentino Rossi al Sachsenring è migliorato di mezzo secondo, ma inevitabilmente non abbastanza per concludere la corsa nel primo gruppo. Nono sul traguardo a 27 secondi dal vincitore Dani Pedrosa, comprensibilmente Rossi è deluso da questo risultato cercando insieme alla Ducati di trovare qualche correttivo per le prossime gare: tornerà la GP11 “Base” già a Laguna Seca?

“Oggi è andata un pochino meglio“, ammette il 9 volte Campione del Mondo. “Questa mattina nel warm-up abbiamo fatto una modifica al set up che mi ha permesso di migliorare leggermente il feeling dopo prove davvero molto, molto difficili. Dopo i primi giri mi sono reso conto che il mio passo era quello del gruppetto di Nicky e Bautista, forse anche un po’ più rapido, ma nella seconda parte di gara ho avuto un piccolo inconveniente al cambio.

Mi penalizzava soprattutto nell’ultima curva, quando inserivo la terza, perché la moto si impennava e impiegavo mezzo rettilineo prima di rimetterla giù. Alla fine della gara volevo passare Nicky in staccata alla prima curva, dove riuscivo ad entrare abbastanza forte, e invece sul rettilineo mi ha passato anche Bautista.
In ogni caso non è lì che vogliamo stare. Oggi abbiamo sicuramente migliorato rispetto a sabato ma siamo ancora troppo lontani. Arriviamo tardi con il set-up per la gara e questo rende tutto più impegnativo, ma per poter migliorare dobbiamo provare tante cose e in questo modo è facile perdere la direzione.
Ci sta, perché conosciamo poco questa moto, e penso sia doveroso provare in tutti i modi a migliorare. Adesso analizzeremo i dati di questo week-end e decideremo cosa fare per Laguna Seca“.


Fonte:bikeracing,it

[Meridiano]

Fonte:bikeracing.it

[Meridiano]

Domenica si disputa il GP degli Stati Uniti, 10ª prova (su 18) del Motomondiale 2011 sulla pista californiana di Laguna Seca (3.610 m). In pista solo la classe MotoGP, mentre 125 e Moto2 torneranno in scena il 14 agosto a Brno (Rep. Ceca) dopo la sosta estiva.


Per la differenza di fuso orario con la California (-9 ore), prove e gare si disputeranno nella tarda serata italiana. Tutte le sessioni saranno trasmesse in diretta su Premium MotoGP e su internet
(http: //nettv.mediasetpremium. it). Su gazzetta.it aggiornamenti e highlights in tempo reale.


Venerdì: ore 19.10 prove libere; 23.10 prove libere. Sintesi Italia1 ore 1.

Sabato: ore 19.10 prove libere; 22.55 qualifiche. Diretta Italia1 dalle 22.50.

Domenica: ore 18.40 warm-up; 23 gara (32 giri - 115,52 km). Diretta Italia1 dalle 22.45

Fonte:gazzetta.it

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Lorenzo: “A Laguna Seca per accorciare su Stoner”


Il campione del mondo in carica della MotoGP, Jorge Lorenzo arriva a Laguna Seca, decima tappa del Motomondiale 2011 dopo la vittoria del Mugello ed e un secondo posto davanti al leader della classifica iridata piloti Casey Stoner. Il pilota maiochino della Yamaha punta a ridurre il gap dall’australiano e ci proverà in una pista che lo ha visto vincitore lo scorso anno: “siamo molto forti in questo momento ed abbiamo fatto un grande risultato sia al Mugello che al Sachsenring, cercheremo quindi di continuare a ridurre il nostro gap da Casey”.
Dopo lo splendido secondo posto conquistato in volata davanti al diretto avversario al titolo Stoner e nel giorno della vittoria di Dani Pedrosa in Germania, Lorenzo vuole ripetersi nel Gran Premio degli Usa 2011.

Il tracciato del Cavatappi è uno di quei circuiti favorevoli a Casey, ma lo spagnolo ha sempre fatto delle belle gare in Laguna, dove nel 2010 ha vinto: “Laguna Seca è sorprendente per lo stile americano e l’atmosfera, ma soprattutto grazie al cavatappi che penso sia la miglior curva di tutto il campionato. Non vedo l’ora di tornare in sella alla mia M1 e lottare per il titolo”.

Fonte:LePresse

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Stoner davanti a tutti già dalle prime libere

Al via il fine settimana del decimo appuntamento del Campionato del Mondo 2011, il Red Bull U.S. Grand Prix. Il circuito di Laguna Seca vede scendere in pista la classe regina, l'unica a prendere parte al round americano.

Cielo per lo più azzurro e temperature piacevoli accompagnano i 45 minuti a disposizione dei piloti per la prima sessione di prove libere: il layout tecnico e tortuoso del tracciato californiano non spaventano l'australiano di Repsol Honda Casey Stoner, al quale bastano solo 6 giri dei 19 totali completati per mettere a referto il tempo più veloce del turno. Stoner si piazza sulla linea più alta della tabella dei tempi forte del suo 1:22.300.

Alle sue spalle il compagno di squadra Dani Pedrosa (Repsol Honda), vincitore del precedente appuntamento del Sachsenring. Lo spagnolo, protagonista di un fuori pista all'altezza della curva 2 a 30 minuti dal termine, aspetta pazientemente l'ultimo giro a sua disposizione per far registrare un crono 102 millesimi più lento di quello di Stoner: per lui un 1:22.402.

Completa la top3 l'attuale Campione del Mondo Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Racing), salito sul gradino più alto del podio nel round americano dello scorso anno. Il maiorchino percorre 24 tornate della pista statunitense prima di fermare il cronometro sul 1:22.420 al 14° giro, a 120 millesimi dalla testa.

Ben Spies (Yamaha Factory Racing) firma il quarto tempo più rapido della sessione: l'americano supera la linea d'arrivo con un miglior risultato personale pari a 1:22.806 (+0.506s). Definisci la top5 con lui il pilota italiano di Repsol Honda Andrea Dovizioso, autore di un 1:22.911 (+0.611s) che lo proclama l'ultimo capace di rimanere sotto la linea dell'1:23.

Il suo connazionale Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini) è 6° con un crono di 1:23.210 (+0.910s), seguito a ruota dalla coppia americana Hayden Edwards: il pilota Ducati chiude in settima posizione con un 1:23.297 (+0.997s), mentre l'uomo di Monster Yamaha Tech 3 arriva 8° forte di un tempo di 1:23.459, a 1.159s da Stoner.

Valentino Rossi (Ducati Team) sale in sella alla sua GP 11.1 e percorre 24 giri della pista californiana e alla penultima tornata supera la linea d'arrivo con un 1:23.467 (+1.167s) concludendo in nona piazza. Con l'italiano definisce il gruppo di testa lo spagnolo di Rizla Suzuki Álvaro Bautista che fa registrare un 1:23.529 (+1.229s).

Lo schieramento prevede poi Hector Barbera (Mapfre Aspar Team) in 11esima posizione (1:23.596), seguito dal francese di Pramac Racing Randy De Puniet (1:23.807) e dall'esordiente pilota inglese Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech3). Toni Elias (LCR Honda) è 14° con un 1:24.324, mentre Loris Capirossi (Pramac Racing), rientrato dopo l'infortunio di Assen, decide di scendere in pista nonostante la non perfetta forma fisica: l'italiano chiude in 15esima posizione con un crono di 1:24.566.

Karel Abraham (Cardion AB Motoracing), Hiroshi Aoyama (San Carlo Honda Gresini) e Ben Bostrom (LCR Honda) vanno ad occupare la parte finale della tabella dei tempi.

Fonte:gazzetta

[Meridiano]

Meno male che era in crisi, che sentiva la pressione e nel confronto diretto ne usciva sempre sconfitto. Con un sorpasso Casey Stoner non solo ha conquistato la vittoria nella sesta edizione del Red Bull U.S. Grand Prix a Laguna Seca, ma ha lanciato un segnale importante nei confronti di Jorge Lorenzo per la corsa al titolo mondiale, portandosi ora a +20 in classifica prima della sosta estiva.

Il tutto è nato da un sorpasso da antologia a 6 tornate dalla bandiera a scacchi, all’esterno del curvone da 260 km/h subito dopo il traguardo: una manovra già anticipata nell’indimenticabile confronto con Valentino Rossi nel 2008 (ma pochi se lo ricordano), riproposta quest’anno a mettere il punto esclamativo, la ciliegina sulla torta per una vittoria semplicemente fantastica.

Insomma, Stoner perfetto su tutta la linea (ha amministrato gli pneumatici nella fase di stasi della contesa, trovando quel margine per la fuga decisiva nel rush finale), Jorge Lorenzo si accontenta di una seconda posizione in un week-end che lo ha visto grande protagonista, rimediando comunque 20 punti utili dopo la grande botta (e paura) della giornata di ieri.


Non c’è stato verso invece per Dani Pedrosa di ripetere l’impresa del Sachsenring; si aspettava una gara difficile, così è stato: per i primi 14 giri ha tenuto il passo di Lorenzo e Stoner, salvo poi dover alzare bandiera bianca con una spalla comprensibilmente dolorante.
Con il vantaggio accumulato ha potuto conservare la terza posizione su Ben Spies, che proprio al fotofinish ha beffato Andrea Dovizioso per la quarta piazza in un week-end amaro per i piloti di casa (Colin Edwards soltanto 8°, Ben Bostrom fuori per un problema tecnico). Non possono sorridere nemmeno al box Ducati: Valentino Rossi con la Desmosedici GP11.1 batte nel confronto diretto Nicky Hayden (con la “vecchia” GP11 standard) per la sesta posizione. Piccolo particolare, sono 30 i secondi di distacco dal vincitore su 32 giri percorsi: troppi per sperare in un miracolo per Brno, prossima tappa in agenda per il 14 agosto al rientro dalla (breve) sosta estiva dove cercherà l’ennesimo riscatto Marco Simoncelli, tornato ad essere “Sic and Destroy” con la quarta caduta di questa stagione.





MotoGP World Championship 2011
Laguna Seca, arrivo:

01- Casey Stoner – Repsol Honda Team – Honda RC212V – 32 giri in 43’52.145
02- Jorge Lorenzo – Yamaha Factory Racing Team – Yamaha YZR M1 – + 5.634
03- Dani Pedrosa – Repsol Honda Team – Honda RC212V – + 9.467
04- Ben Spies – Yamaha Factory Racing Team – Yamaha YZR M1 – + 20.562
05- Andrea Dovizioso – Repsol Honda Team – Honda RC212V – + 20.885
06- Valentino Rossi – Ducati Team – Ducati Desmosedici GP11.1 – + 30.351
07- Nicky Hayden – Ducati Team – Ducati Desmosedici GP11 – + 31.031
08- Colin Edwards – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 45.502
09- Hector Barbera – Mapfre Aspar Team – Ducati Desmosedici GP11 – + 51.549
10- Hiroshi Aoyama – San Carlo Honda Gresini – Honda RC212V – + 1’08.950
11- Karel Abraham – Cardion AB Motoracing – Ducati Desmosedici GP11 – + 1’09.132
12- Loris Capirossi – Pramac Racing Team – Ducati Desmosedici GP11 – a 1 giro
13- Toni Elias – LCR Honda MotoGP – Honda RC212V – a 1 giro


Fonte: bikeracing.it